輕量化蜂窩材料在軌道交通的巨大應(yīng)用

國家發(fā)改委批復(fù)8城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃

據(jù)統(tǒng)計，2020 年國家發(fā)改委共批復(fù)了徐州市、合肥市、深圳市、廈門市、福州市、濟(jì)南市、南昌市、寧波市等 8 個城市軌道交通重大項目，涉及35條城軌線路，批復(fù)總投資額約4863.7 億元，里程合計610.55 公里。
（注：其中廈門市 3 號線二期工程按照調(diào)整增加后的投資額與里程計算）。

▲徐州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃 （2019-2024 年）丨圖源：國家發(fā)改委

▲合肥市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃 （2020～2025 年）丨圖源：國家發(fā)改委

▲深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案示意圖丨圖源：國家發(fā)改委

▲廈門市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案示意圖丨圖源：國家發(fā)改委

▲福州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案示意圖丨圖源：國家發(fā)改委

▲濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2020-2025 年）示意圖丨圖源：國家發(fā)改委

▲南昌市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案示意圖丨圖源：國家發(fā)改委

▲寧波市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026 年）示意圖丨圖源：國家發(fā)改委

上述批復(fù)內(nèi)容中，我們可以明顯看到，深圳市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)開始第四期了。作為國內(nèi)城軌交通運(yùn)營里程排名第五的城市，其已開通運(yùn)營 11 條線路，運(yùn)營里程達(dá) 411.74km，車站 285 座。隨著第四期建設(shè)規(guī)劃的獲批，深圳市的地鐵建設(shè)也將繼續(xù)加快進(jìn)行。

年度累計59條城軌線獲批，7931億

據(jù)統(tǒng)計，國家發(fā)改委在批復(fù)了上述 8 個城市 35 條城軌交通線路的建設(shè)規(guī)劃后，項目所屬省市發(fā)改委又對部分線路進(jìn)行了工可、初設(shè)批復(fù)，

讓這些地鐵線正式進(jìn)入建設(shè)預(yù)備期。此外，還有其他二十多條地鐵線，也獲得了省市發(fā)改委批復(fù)。

2020 年累計約有59 條城市軌交線路獲國家及省級發(fā)改委、運(yùn)輸廳等官方機(jī)構(gòu)批復(fù)，涉及的項目預(yù)計總投資近 8000 億，達(dá)7931 億元，線路里程約 1123km。批復(fù)的內(nèi)容包括項目建設(shè)規(guī)劃、可行性研究報告、初步設(shè)計等。

具體的項目批復(fù)情況及工程概況等相關(guān)內(nèi)容如下：

粵港澳、東部沿海等地區(qū)軌交建設(shè)市場火熱

通過上述統(tǒng)計，59 條線路來自 17 個省市自治區(qū)。

其中：山東省有 6 條，批復(fù)項目的總金額多，約有 1154 億元；廣東省則批復(fù)了 12 條，數(shù)量位居第一，批復(fù)金額也不遑多讓，約有 1028 億元；江蘇、浙江、安徽等省份分別批復(fù)批復(fù)了 7 條、8 條、7 條線路，金額依次約 946 億、927 億、811 億。

而這幾個省份，無一不是位于粵港澳、珠三角、東部沿海、長三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且人口密集地區(qū)，相應(yīng)地對于城市交通線網(wǎng)提升的需求也比較大，因此城市軌交建設(shè)的體量也隨之加大。

此外，我們也會發(fā)現(xiàn)，上述獲批項目中，百億以上投資額的地鐵線居多，其中金額大的項目當(dāng)屬約
430 億元的武漢市軌道交通 12 號線 （江北段）工程。經(jīng)歷了疫情嚴(yán)重襲擊的武漢市，在情況好轉(zhuǎn)之后，也迎來了城市交通線網(wǎng)的康莊大道。

武漢軌道交通 12 號線是武漢市的獨(dú)立環(huán)線，線路串聯(lián)了 7 個中心城區(qū)，且兩次穿越長江，一次穿越漢江，兩次穿越湖泊(沙湖、墨水湖)，并與 18 條地鐵線路實現(xiàn)換乘，換乘站數(shù)量達(dá) 26 座，未來將成為武漢軌道交通的“換乘之王”。

五大央企主力建設(shè)、地方國企/民企參與其中

隨著上述項目的批復(fù)，不少的地鐵線也相繼發(fā)布施工中標(biāo)單位，且部分已經(jīng)進(jìn)入開工建設(shè)階段。

根據(jù)統(tǒng)計，近 30 條地鐵線的施工中標(biāo)單位，絕大部分都由六大建筑央企承攬，尤其是在軌交領(lǐng)域實力雄厚的中國中鐵和中國鐵建，承建了大部分項目；而在該領(lǐng)域也已經(jīng)積攢了不少施工經(jīng)驗和業(yè)績的中國建筑、中國交建和中國電建，在城市交通建設(shè)大軍里面舉足輕重；中國中冶連同地方龍頭建企和部分民企，雖然參與建設(shè)的項目不多，但也貢獻(xiàn)了自己的一份力量。